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G.P. do Abu Dhabi – Hamilton na frente do «ensaio» do duelo com Vettel

Lewis Hamilton emergiu do primeiro dia de treinos para o G.P. do Abu Dhabi como o mais rápido, embora prometendo uma bela luta, amanhã, pela «pole position», com Sebastina Vettel. Será que é desta, com o Mundial já decidido, que assistiremos a uma bela luta directa entre os dois melhores pilotos do Mundial deste ano?! É verdade que Hamilton tem um motor mais fresco e que poderá usar modos mais agressivos, mas Vettel parece bastante próximo.

Embora a segunda sessão ainda tenha começado com alguma luz diurna, bastou a escuridão envolver a zona do circuito de Yas Marina – que não a pista em si, «inundada» de luz artificial por dezenas de potentes projectores – para os pilotos aproveitarem a queda de 10 ºC na temperatura e o asfalto mais fresco para «despacharem» as suas tentativas de qualificação. Vettel foi o primeiro a bater o recorde absoluto da pista – 1.38,434 e Hamilton, no Q2 de 2011 –, com 1.38,008, mas o piloto da Mercedes «rebentou» com a escala entrando segundo 37 dentro, com 1.37,877: menos seis décimos que o recorde, menos nove décimos que a «pole» do ano passado.

Mas ambos ficaram separados por apenas 0,149 s, o que significa que a luta pela «pole» está em aberto – há que contar com a tradicional evolução dos carros italianos durante e noite de sexta par sábado… –, parecendo a Scuderia com ligeira vantagem no ritmo de corrida quando se chegou à fase de simular as longas séries de voltas. Hamilton e Vettel parecem num jogo à arte, pois os colegas de equipa ficaram razoavelmente longe, sendo até batidos por Daniel Ricciardo, desta feita o melhor Red Bull, ao poder guiar com o motor num modo normal. E mostrou um dos melhores níveis de desgaste de pneus na simulação de corrida.

As profundas alterações feitas entre os dois treinos deixaram o Red Bull de Max Verstappen mais difícil de guiar, com o holandês a exceder por diversas vezes os limites da pista nas voltas rápidas. Apesar disso, a vantagem das três equipas da frente é tal que nem assim Verstappen foi ameaçado pelos dois Force India que continuam a mostrar-se os «melhores dos outros». E aqui poderemos ter um dos «shows» da última corrida, com Perez a bater Ocon por um centésimo e, agora, autorizados a lutarem entre si!

Pelo que se tem visto pelo ritmo e as voltas de Hulkenberg, a Renault tem aqui um último «match point» para chegar ao 6.º lugar no Mundial, mas tem de se haver com Alonso (McLaren) e Massa (Williams) que estão bem próximos… Mais um treino em que houve algumas saídas e piões mas sem qualquer incidente digno de menção. A não ser um problema eléctrico que afastou Grosjean (Haas) do treino durante a última meia-hora. Tempos da segunda sessão de treinos livres:

PosPilotoEquipaTempoDif.Voltas
1 Lewis Hamilton Mercedes 1:37.877s 38
2 Sebastian Vettel Ferrari 1:38.026s + 0.149s 36
3 Daniel Ricciardo Red Bull 1:38.180s + 0.303s 33
4 Kimi Räikkönen Ferrari 1:38.352s + 0.475s 34
5 Valtteri Bottas Mercedes 1:38.537s + 0.660s 33
6 Max Verstappen Red Bull 1:38.894s + 1.017s 33
7 Sergio Pérez Force India 1:39.323s + 1.446s 32
8 Esteban Ocon Force India 1:39.333s + 1.456s 35
9 Nico Hülkenberg Renault 1:39.529s + 1.652s 40
10 Fernando Alonso McLaren 1:39.559s + 1.682s 27
11 Felipe Massa Williams 1:39.635s + 1.758s 35
12 Stoffel Vandoorne McLaren 1:39.671s + 1.794s 30
13 Carlos Sainz Renault 1:40.201s + 2.324s 37
14 Lance Stroll Williams 1:40.329s + 2.452s 29
15 Pierre Gasly Toro Rosso 1:40.694s + 2.817s 38
16 Kevin Magnussen Haas 1:41.128s + 3.251s 30
17 Pascal Wehrlein Sauber 1:41.270s + 3.393s 42
18 Marcus Ericsson Sauber 1:41.302s + 3.425s 39
19 Brendon Hartley Toro Rosso 1:41.496s + 3.619s 38
20 Romain Grosjean Haas 1:41.560s + 3.683s 12

Amanhã haverá mais uma sessão de treinos livres, com apenas 60 minutos de duração, em que as equipas se deverão dedicar a fazer cálculos vários em relação a consumos para a corrida. Porque a sessão decorrerá durante o dia (às 10 horas de Portugal Continental e Madeira), com temperaturas demasiado elevadas para chegar a grandes conclusões em termos de afinações para a qualificação ou de utilização de pneus para a corrida.

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